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矿山破碎设备跨越高海拔支持青藏铁路运营

发布时间:2011-07-18 15:35 更新时间:2020-09-16 22:10 作者:红星机器

全长1956公里的青藏铁路是世界海拔高、线路里程长、所处环境为恶劣的高原铁路。沿线穿越多年冻土区段长达550公里,冻土随气温变化胀缩,会导致路基破裂或塌陷。在冻土层上建设和运营铁路是世界性工程技术难题。青藏铁路公司玉峰铁路维护公司经理李志伟告诉记者:“自2006年7月开通运营以来,青藏铁路冻土区段路基没有大的变化,基本保持稳定状态。五年的运营实践充分表明,青藏铁路成功克服了这一世界性难题。”

颚式破碎机

青藏铁路能否经受住多年冻土考验一直是西方媒体的关注点。由于冻土病害,世界冻土区铁路列车时速一般只能达50公里。与加拿大、俄罗斯等国冻土相比,青藏高原冻土纬度低,日照强烈,加上地质构造运动频繁,其复杂性和性无法比喻。日前,记者在不冻泉、楚玛尔河大桥、五道梁等工区看到,青藏铁路每日都在经受日常巡检与维护,维护人员通过捣固机等专业化破碎机械,加强冻土地段路基和桥隧本体养护。

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中铁西北科学研究院有限公司青藏铁路科研测试队队长李勇说,自通车运营以来,通过对沿线78个断面156个监测点的监测数据对比分析,青藏铁路冻土区段路基年沉降量绝大多数小于20毫米,全部小于50毫米的设计允许值,未发生大的冻胀融沉病害,整体上逐步趋于稳定。

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