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有效预防圆锥破碎机产生“飞车”现象的6大措施

2015-01-21 10:09:44

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圆锥破碎机产生的“飞车”现象不容忽视,应及时发现,立即排除,杜绝在“飞车”状态下继续运转。河南红星矿山机器有限公司小编通过与技术部工作人员的交流发现,有效预防圆锥破碎机产生“飞车”现象的措施主要包括以下六种。

圆锥破碎机

1、主轴与锥套间的间隙量检查与处理方法

SXHD一7标准圆锥破碎机的锥套与主轴上端间隙取值2.74-3.2mm,下端间隙取值7-8mm;偏心套与架体衬套的间隙量3.2mm左右;大小伞齿轮的齿隙,齿顶为3.175-7.925mm,齿侧为1.27-1.778mm。日常对锥套和主轴的间隙检修时,只对上口间隙进行检测,即在薄边和厚边锥套上口处各贴放一段粗细适中的保险丝。将锥体及主轴吊装于锥孔内,锥体球面在碗形瓦上要压实,后吊出锥体,测量两个保险丝的厚度,其值即为锥套上口与主轴的实测间隙量。主轴与锥套的间隙量调整,可通过对碗形轴承座和机架接触面的垫铁厚度的更改来实现。测量大、小伞齿齿轮齿隙时,偏心套重边应处于小齿轮侧。

2、锥套与主轴的薄边侧接触情况检查与处理方法

当接触范围低于锥套高度的四分之一,或在50mmx50mm面积内的接触点小于一点时,则要采用三棱刮刀或角向磨光机对内孔高点进行刮研,同时要用钢板尺对打磨处的内孔母线进行检测,要求目测间隙量为零,粗磨满足要求。再在接触面处涂抹研磨剂,装入锥体空转10分钟后吊出检查打磨,并反复操作到接触范围处于锥套高度的四分之一以上,并与主轴均匀接触,在50mmx50mm面积内的接触点大一点。

当锥套上口出现一条长度小于200mm,且沿母线方向的裂缝,但不影响锥套与主轴的接触和间隙时,可在裂纹下端钻一个直径为8-10mm的止裂孔后继续使用;当偏心轴套薄边侧因受热向内凸起时,用磨光机对内孔进行打磨,钢板尺边沿锥孔的母线方向进行检测。将锥套插入与锥孔内运转,并视配合情况反复打磨、检查。锥套与偏心套孔间的间隙量要小于0.1mm。

圆锥破碎机

3、动锥球面和碗形瓦接触量的检查与处理方法

将研磨剂均匀的涂抹在动锥球面上后,动锥躯体和碗形瓦互研,使接触点均匀的分布在碗形瓦半径的1/3-1/2圆环内,内圆周的楔形间隙量保持在O.5~lmm之间,在每25mm×25mm的面积范围内不得少于一个接触点,另一侧的半径1/2内圆内无接触点。另外,当碗形轴承的磨损量较大时,锥体下降较大,动锥球面无法与碗形瓦内圆接触,应及时更新碗形瓦。

4、偏心轴套圆盘磨损的处理方法

当偏心轴套上的圆盘磨损量较大时,可采用先堆焊后车的修复办法;当磨损较小时,可在圆盘另一侧钻孔,调面后继续使用。

5、设置自动润滑监测系统

润滑系统要与主电机、配套的给料机进行电气联锁,以确保破碎机作业过程中,各传动部能得到充分的润滑。只有在油泵启动后,主电机才能启动运转,油泵停止或油压低于0.05MPa,温度高于55℃时,由控制系统发出信号,主电机、给料机停止运转,保证传动部件不受损坏。机械油的选择可参考气候的变化,一般温度可采用40#机械油,夏季选择5O#机械油,冬季选择2O#或30#机械油。

圆锥破碎机

6、尼龙衬套替代铜衬套

尼龙衬套具有重量轻、成本低、耐磨、耐疲劳等优点而被广泛的应用于替代传统的铜衬套,同样圆锥破碎机也可采用尼龙衬套替代铜衬套。当偏心轴套薄壁侧向内凸起时,尼龙衬套可通过塑形变形来弥补这一缺陷。而且,当尼龙衬套与主轴发生胶合时,其强度要低于铜套,因此导致引发“飞车“的机率要低很多。但在使用尼龙衬套替代铜衬套,其装配的过盈量要稍大一些,同时要选择与之相应的冷却系统。

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